1. El 12 d'octubre, hora local, el Banc de la Reserva Federal de Nova York va publicar un informe que deia que l'expectativa mitjana dels consumidors nord-americans de l'índex d'inflació l'any vinent va arribar al 5,3%, augmentant durant 11 mesos consecutius i assolint un nivell històric. alt.No obstant això, el president de la Reserva Federal, Colin Powell, insisteix que la inflació només és temporal i que la Fed no reduirà els tipus d'interès federals com a resultat.

2. Tot i que la inflació a la zona euro va assolir el 3,4% al setembre, un màxim dels 13 anys, l'economista en cap del BCE, Rehn, va dir l'11 que el BCE no té cap intenció d'ajustar la política monetària actualment.

3. El Fons Monetari Internacional preveu que el creixement econòmic de la Xina assoleixi el 8% el 2021, 0,1 punts percentuals inferior a la previsió de juliol, i el 5,6% el 2022, 0,1 punts percentuals inferior a la previsió anterior.

4. La Comissió Europea va anunciar l'emissió del primer bo verd a 15 anys, que recaptarà un total de 12.000 milions d'euros per a inversions ecològiques i sostenibles a 27 estats membres de la UE.La Comissió Europea va dir que el bo verd s'havia subscrit per més de 135.000 milions d'euros, establint un rècord mundial en termes de demanda i emissió del mercat.

5. La Reserva Federal va publicar l'acta de la reunió de setembre del Comitè Federal del Mercat Obert (FOMC) el 13 d'octubre, hora local, confirmant encara més l'expectativa de la Fed d'una "retirada gradual del deute" d'aquí a tres setmanes.Les actes mostren que la Fed podria començar a reduir les seves compres mensuals d'actius a mitjans de novembre.

6. Agència Internacional de l'Energia: la demanda mundial de carbó arribarà a un màxim cap al 2025 i després baixarà un 25% el 2050. Els compromisos climàtics dels governs són insuficients per assolir els objectius de l'Acord de París.L'any 2030, el món ha de triplicar la seva inversió en energia neta per frenar el canvi climàtic.

7. El Fons Monetari Internacional (FMI) va publicar el seu darrer pronòstic global el dia 12, hora local, dient que, en comparació amb altres països desenvolupats, l'epidèmia de la COVID-19 ha suposat un cop més durador i greu a l'economia britànica.El grup prediu que l'economia del Regne Unit encara serà un 3% més petita el 2024 que abans del brot, situant-se a la part inferior de tots els països del G7, mentre que altres països del G7, com els Estats Units, el Canadà i el Japó, tornaran a nivells preepidèmics.

8. El primer ministre rus Mishuskin va dir: “La cooperació econòmica i comercial té un paper clau en el desenvolupament de les relacions rus-xineses.El 2021, el volum de comerç entre els dos països mantindrà un fort creixement.De gener a juliol, va augmentar un 29% fins als 74.000 milions de dòlars.Aquesta situació ens fa pensar que s'espera que aquest any s'assoleixin nivells rècord.L'objectiu d'augmentar el volum de comerç fins als 200.000 milions de dòlars dels EUA proposat pels líders xinesos i russos s'aconseguirà en un futur proper.“

9. The Entertainer, un dels majors minoristes de joguines de Gran Bretanya, ha advertit que la congestió severa i els retards en el transport de mercaderies als ports del Regne Unit provocaran una escassetat de joguines per als festivals tradicionals occidentals aquest any.Hi ha una acumulació creixent de contenidors a les terminals, inclòs Felixstow, el port més gran de Gran Bretanya.La crisi ha generat preocupacions generalitzades entre els minoristes sobre els inventaris futurs.

10. Gegant tecnològic sud-coreà Naver: va invertir 11.300 milions de wons, o uns 9,52 milions de dòlars EUA, a Gaudio Lab, una empresa de tecnologia d'àudio a Yuan Cosmos.Mitjançant aquesta inversió, Naver cooperarà amb Gaudio Lab per formar personal tècnic i bloquejar el mercat global d'àudio metacosmos.

11. Alitalia estarà oficialment tancat.Després d'anys de confiar en el suport del govern italià, l'epidèmia de la COVID-19 es va convertir en l'última gota per aixafar l'empresa.A finals de la dècada de 1960, Alitalia era la tercera companyia aèria més gran d'Europa, després de British Airways i Air France.